JR北海道の普通列車減便へ、ですね。

  • 2015.10.18 Sunday
  • 20:49

JR北海道が9/30にプレスリリースを出しとります。

ご利用の少ない列車や駅の見直しについて・・・

まあ、理由はともかく、減便します宣言であります。JR西日本とかはすでに減便済みなんだが北海道ではJR化では大規模なものとしては初になるらしいです。

しかしキハ40、海岸沿いでボロになった、おそらくは手持ちのキハ40で最悪状況の日高線あたりのキハ40ではないかと思われますがボロボロやん・・・

まあ、減便の予測をしてみよう。

今回の減便の対象に入れてよいのかは不明ですが、日高線鵡川以南はさらに被害が拡大したらしく復旧予算がアップしました。自治体は費用だす気ゼロですからこのまま廃止でしょう。ここをカウントすれば2本廃止の16本運転短縮を加えれれますが、無理か・・・でも日高線分のキハ40は廃止OR転用できます。10両うかせるのが目的、だろう・・のでまだ足りぬが。

あと、キハ40運用はずしが主眼ゆえ宗谷線北部、留萌線、花咲線の減便は無し???なのかしら??車両的というか路線的に危険なんですが。ここのキハ54をうかせてほかに回す、ということも考えられますが・・・今のところは宗谷北線の情報だけだが??

とにかくだ、プレスリリース後に減便の中味がすこしもれてますな・・・

一覧表でも作るか♪赤字はほぼ確定というか情報が拡散しててほぼ確定の列車です。あとは運用などから推測します。
 
路線名 減便数 路線名 減便数 路線名 減便数
札沼線 宗谷本線 根室本線
釧網本線 石北本線 室蘭本線
石勝線 留萌本線 函館本線
富良野線 0? 日高本線
 
始発駅 発時刻 行き先 始発駅 発時刻 行き先
東室蘭 550 長万部 豊浦行きに短縮 長万部 653 室蘭 豊浦発に短縮
東室蘭 1009 長万部 豊浦行きに短縮 長万部 1324 東室蘭 廃止
東室蘭 1739 長万部 豊浦行きに短縮 長万部 1737 東室蘭 廃止
長万部 2017 苫小牧 1930発東室蘭行きに
岩見沢 908 苫小牧 減車 苫小牧 1028 岩見沢 廃止
石狩当別 1115 新十津川 浦臼以北は廃止 新十津川 1259 石狩当別 浦臼以北は廃止
石狩当別 1727 新十津川 浦臼以北は廃止 新十津川 1922 石狩当別 浦臼以北は廃止
川湯温泉 1340 釧路 廃止 釧路 1146 川湯温泉 廃止
網走 1039 廃止 1207 網走 廃止
網走 1325 知床斜里 廃止 知床斜里 1520 網走 廃止
白滝 916 遠軽 廃止 遠軽 823 白滝 廃止
白滝 1433 遠軽 廃止 遠軽 1328 白滝 廃止
金華 1305 網走 北見発に短縮 651 留辺蘂 北見行きに短縮
留辺蘂 1038 北見 廃止 北見 1209 金華 廃止
遠軽 1745 生田原 廃止
糸井 1547 夕張 追分〜夕張間廃止 夕張 1331 追分 廃止
追分 2050 夕張 廃止 夕張 1815 追分 廃止
夕張 2202 追分 廃止
滝川 805 富良野 廃止 釧路 542 滝川 新得〜滝川間廃止
滝川 1344 落合 廃止
音威子府 622 稚内 廃止 稚内 1052 名寄 廃止
名寄 1415 稚内 佐久〜幌延間廃止 稚内 1708 名寄 稚内〜佐久間廃止
旭川 1420 幌延 名寄〜幌延間廃止

半分の40本程度の減便がもれてきています。

残り40本、函館本線が焦点か?あそこはまず函館〜新函館まで電化させて「はこだてライナー」を16往復運転予定。たぶん現行の函館発着の普通列車22往復の大部分が切り替えだろうから、そこでかなりキハ40の余剰がカウントできます。が、その分が今回の80本廃止に含まれているかがわからない・・・同様に江差線の道南いさりび鉄道移管の本数の扱いも微妙。こっちは多分カウントしない気がしてますが・・・函館本線については大沼〜長万部、長万部〜倶知安(小樽)区間で廃止は当然あるでしょうが・・・

キハ40便のみ廃止、ではなくしっかり宗谷北線のキハ54運用も廃止されてくるようなので留萌線や花咲線も安泰、というわけでもないようですし、なんかわけわからん。留萌線の増毛〜留萌の廃止は今回の80本廃止時期とかぶらないので当然減便あるだろう。

日高線はもともと24本だったが災害で鵡川以南が運休中。いまは17本のピストン運転になってるのですが運休がらみの本数をカウントするのか??すんなり廃止が決定できるとも考えにくいがどうなるやら。復旧はおそらくない、と思うのですがはたして??
















 

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